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创多个“世界第一” 济南“三桥一隧”厉害了

来源:济南网编辑:03-20 14:08

济南网讯 从2017年底开始,济南携河北跨重要交通支撑的“三桥一隧”项目陆续开工建设。其中,“一隧”指的是济南黄河隧道,“三桥”为齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济南黄河公路大桥复线工程,总投资近200亿元。目前,“三桥一隧”项目加速推进,助力济南迈向“黄河时代”。

齐鲁黄河大桥

齐鲁黄河大桥施工栈桥

目前,齐鲁黄河大桥主桥次中墩、边墩封顶工作如期完成,主墩桩基完成90个,占主桥桩基工程量的75%。在黄河北岸,大桥主桥中墩桩基施工也全部完成。

齐鲁黄河大桥桥墩

齐鲁黄河大桥工程位于新建齐鲁大道北段,路线南起济齐路,向北跨越黄河,终点位于G309交叉口,横穿槐荫区和天桥区,全长6742米。主桥采用跨度420米的网状吊杆系杆拱桥,建成后将为同类桥型跨径世界第一。

齐鲁黄河大桥施工栈桥

按照计划,齐鲁黄河大桥预计2021年底竣工通车,将连通济南西部的槐荫区、天桥区。

凤凰黄河大桥


凤凰黄河大桥施工栈桥

截止2月份,项目场站、实验室等建设完毕,施工栈桥完成41跨,中塔平台搭建完毕并已开钻,跨黄河主桥及引桥桩基分别完成77根与84根,陆上桩基完成389根,承台完成23个。

凤凰黄河大桥中塔平台施工现场

凤凰黄河大桥主桥是跨径428米的三塔组合梁自锚式悬索桥,引桥采用大跨连续组合钢箱梁,其中大堤位置跨径245米,建成后,主桥及大堤位置引桥均为同类桥型跨径世界第一。

凤凰黄河大桥中塔平台施工现场

按照计划,凤凰黄河大桥预计2021年底达到通车条件。届时将把济南东部的历城区、高新区、济阳区连为一体。

济南黄河大桥复线工程


济南黄河大桥

济南黄河大桥复线工程也在加速推进中,将实现主城区与济北次中心的快速交通联络。

济南黄河大桥复线工程示意图

该桥起点在现状G104零点立交以北约1.07km,南接二环东高架桥北延工程,向北以高架桥形式延伸,出黄河北大堤后分两条路线向北延伸,最后都止于与G220平交口。

济南黄河隧道


济南黄河隧道施工现场

“泰山号”盾构机3月19日在广州工厂启程,通过陆路与海路的方式,在本月底到达济南施工现场。

盾构机始发井将于4月17号左右正式完工,两台盾构机将陆续从这里下井,以每天5环十米的速度进行掘进,开启穿黄作业。

济南黄河隧道施工现场

济南黄河隧道位于泺口浮桥下游,南起泺口南路,北至鹊山水库,在邯济铁路西侧接309国道,连接济南主城区和先行区。济南黄河隧道是目前国内在建的最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公铁合建的盾构隧道,被誉为“万里黄河第一隧”。

济南黄河隧道盾构机刀片

济南黄河隧道预计2021年10月竣工通车。黄河隧道贯通后将大大加强先行区与主城区的联系,实现城市综合功能提升。

济南黄河隧道盾构管片生产车间

在“三桥一隧”基础上,济南中远期将再规划建设多条跨黄桥隧,形成26座跨黄通道,届时将有望从根本上解决北跨的交通问题,加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

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